Шинопровод

Шинопровод KLM


Сегодня при организации электропроводки на значимых объектах как правило применяют шинопроводные системы. При большом количестве присоединений к магистральной сети или высоком напряжении сети, предпочтение отдается именно изолированным шинопроводам, а не традиционным кабеленесущим системам. Например, шинопровод KLM, лидер российского рынка шинопроводных систем, обеспечивает лучшие результаты в передаче и распределении электроэнергии на промышленных и сетевых объектах, в специальном, коммерческом и жилищном строительстве.

Появление первых шинопроводных систем связано с развитием промышленности. Применение традиционных кабельных линий на производстве стало низкоэффективным из-за больших энергопотерь, а также их массивности и стационарности.

Основная задача шинопровода – безопасно передавать, распределять электроэнергию и снижать при этом энергопотери, напрямую связана с конфигурацией проводников, их соединением и взаимным расположением. Создание конструкции шинопровода, которая могла бы минимизировать потери электроэнергии, определяет развитие современной электротехники за последние 100 лет.

Важным технологическим прорывом в усовершенствовании шинопровода стало развитие химической промышленности и изобретение новых электроизоляционных материалов, которые отличались высокой термостойкостью, а также механической и электрической прочностью. Таким образом, была разработана конструкция современного шинопровода и определены сечения медных и алюминиевых проводников.  Сжатие и сближение до минимума шин позволило снизить индуктивное сопротивление, а также исключить нахождение воздушных зазоров между фазами, что препятствовало полноценному теплоотводу.

Современный шинопровод KLM представляет собой конструкцию из жестких алюминиевых или медных шин в защитной металлической оболочке. Эта мобильная конструкция легко поддается модификации для направления электроэнергии к местам потребления. Монтаж прост и не требует временных и физических затрат. При необходимости изменить вектор направления, возможен демонтаж.


Достоинства шинопроводов:


  • Экономия цветных металлов;

  • Быстрый монтаж;

  • Гибкость в использовании, возможностью реализации любых точек ответвления;

  • Простота обслуживания.


Шинопровод KLM: отличительные особенности и конструкция


Корпус шинопровода изготавливают из алюминиевого сплава или оцинкованной стали, как правило он имеет дополнительные рёбра жёсткости для защиты от короткого замыкания. Материал токопроводящих шин представлен в двух вариантах: с алюминиевыми или медными проводниками. Изоляция на основе полиэтилентерефталата или негорючих изоляционных материалов (мета-арамидные волокна) обеспечивают надежность и долговечность эксплуатации. Присоединение к трансформатору осуществляется при помощи гибких шин, которые также можно использовать и для коммутации внутри распределительных устройств.

Система шинопровода состоит из следующих частей:

  • Прямая секция;

  • Секция с точками ответвления;

  • Секция транспозиции фаз (компенсационная, гибкая, присоединительная или переходная);

  • Ответвительное устройство.


Шинопроводы делятся на открытые, закрытые и защищенные.


Открытое исполнение используют для шинных магистралей и троллеев кранов. Шинопроводы открытого типа – это алюминиевые шины на изоляторах. Открытые шинопроводы монтируют в сухих помещениях с не агрессивной внешней средой. Такой монтаж требует соблюдения нормы минимальных высот, а также норм минимальных расстояний до трубопроводов и оборудования.

Закрытое и защищенное исполнение используют для распределения электроэнергии на производстве и в заводских цехах. Шинопроводы защищенного типа закрыты перфорированным коробом или металлической сеткой для предотвращения случайных прикосновений к электропроводке или попадания внутрь твердых предметов. Закрытые же шинопроводы закрыты сплошным металлическим коробом и защищают шины от пыли и влаги. Согласно нормам, защищенные шинопроводы устанавливают на высоте не менее 2,5 м над полом, а закрытые шинопроводы не имеют требований установки по высоте.


Типы шинопроводов


Шинопровод KLM  бывает следующих типов:


  • Магистральный шинопровод — прокладывают напрямую от подстанции, он предназначен для монтажа на производстве, в заводских цехах. Такие шинопроводные системы рассчитаны на ток от 1600 А до 4000 А и большое количество ответвлений для подключения потребителей.

  • Распределительный шинопровод — используют в производственных цехах  для распределения электроэнергии от главной магистрали к нескольким потребителям, он отличается гибкостью конструкции и имеет возможность изменения направления ответвлений. Шинопроводы распределительного типа рассчитаны на ток до 630.  

  • Осветительный шинопровод — применяют для монтажа осветительных линий с использованием  прожекторов малой мощности. Шинопроводы осветительного типа рассчитаны на ток до 25 А.

  • Троллейный шинопровод – применяют для питания подъемных кранов,  монорельсов, подвесных дорог и других передвижных электрических установок.


Преимущества шинороводных систем


  • Аккуратный внешний вид – шинопроводная система полностью скрывает  электропроводку внутри корпуса. Благодаря такой изолированной конструкции корпус шинопровода можно окрасить в любой цвет, и он гармонично дополнит  интерьер офиса, кафе или магазина.

  • Быстрый монтаж – процесс сборки шинопровода занимает  в 2 раза меньше времени, чем монтаж кабеля.

  • Энергоэффективность – промышленные шинопроводы прямоугольного сечения имеют меньшее сопротивление, благодаря чему снижаются активные энергопотери.

  • Экологичность – шинопроводы пожаробезопасны и не выделяют токсичные вещества.

  • Безопасность – шинопроводы обладают степенью защиты не менее IP55, при этом экранирующие свойства кожуха защищают кабель от электромагнитного излучения и предотвращают возгорание при коротком замыкании.    

  • Длительный срок эксплуатации – шинопроводы служат от 25 до 30 лет, и при этом не требуют технического обслуживания в течение всего срока службы.


Все шинопроводы, представленные на нашем сайте, прошли обязательные типовые испытания (проверка на стойкость к коротким замыканиям, механическую прочность, работу при повышении температуры и т.д) и удовлетворяют требованиям стандарта МЭК 439-2.