Держатель шины

Держатель шины

Держатели шины предназначены для фиксации и изоляции токоведущих шин в системах сборных шин. Изделия представляют собой изоляционные элементы, изготовленные из полиамида усиленного стекловолокном, полиэфирной смолы, армированной стекловолокном, полиамида РА6.6, стали или металла. Конструкция обеспечивает механическую поддержку проводников и предотвращает короткие замыкания между фазами или на корпус. Данные компоненты применяются при сборке распределительных щитов, шкафов автоматики и силовых электрощитов. В отличие от жестких стальных кронштейнов, держатели обеспечивают необходимую электрическую изоляцию и возможность регулировки положения шин. В ассортименте представлены бренды IEK, DKC, EKF и КЭАЗ. Доступны исполнения с количеством полюсов от 1 до 49, номинальным напряжением от 400 до 1000 В и максимальным расчетным током от 63 до 6300 А. Параметры включают межшинное расстояние в диапазоне от 5 до 185 мм, высоту от 25.0 до 200.0 мм, ширину от 20.0 до 856.0 мм и глубину от 8 до 344 мм. Для монтажа используются изделия с метрическим размером соединительной резьбы от 3 до 16 и длиной резьбы от 9 до 22 мм. Типы конструкций включают изоляторы ступенчатые, плоские, SM и для шин NPE.

Товаров: 340
Промокод FIRST — кэшбэк ×3 на первый заказ: 3% баллами с первых 50 000 ₽
Изолятор шинный 700А 15кВ Лесенка без болта EKF PROxima plc-sl-700-wb
324 ₽
+3 ₽ баллами
EKF Изолятор шинный 700А 15кВ Лесенка без болта EKF PROxima plc-sl-700-wb
SKU: plc-sl-700-wb
Изолятор шинный 70х60 М10 ISBK7065 DKC
1152 ₽
+11 ₽ баллами
DKC Изолятор шинный 70х60 М10 ISBK7065 DKC
SKU: ISBK7065
Изолятор шинный 70х60 М12 ISBK7073 DKC
1234 ₽
+12 ₽ баллами
DKC Изолятор шинный 70х60 М12 ISBK7073 DKC
SKU: ISBK7073
Изолятор шинный 70х60 М16 ISBK7099 DKC
1335 ₽
+13 ₽ баллами
DKC Изолятор шинный 70х60 М16 ISBK7099 DKC
SKU: ISBK7099
Изолятор шинный 70х60 М8 ISBK7057 DKC
1103 ₽
+11 ₽ баллами
DKC Изолятор шинный 70х60 М8 ISBK7057 DKC
SKU: ISBK7057
Изолятор шинный 75х50 М10 ISBK7560 DKC
765 ₽
+7 ₽ баллами
DKC Изолятор шинный 75х50 М10 ISBK7560 DKC
SKU: ISBK7560
Изолятор шинный 75х50 М8 ISBK7552 DKC
726 ₽
+7 ₽ баллами
DKC Изолятор шинный 75х50 М8 ISBK7552 DKC
SKU: ISBK7552
Изолятор шинный 80х65 М10 ISBK8063 DKC
1447 ₽
+14 ₽ баллами
DKC Изолятор шинный 80х65 М10 ISBK8063 DKC
SKU: ISBK8063
Изолятор шинный 80х65 М12 ISBK8071 DKC
1476 ₽
+14 ₽ баллами
DKC Изолятор шинный 80х65 М12 ISBK8071 DKC
SKU: ISBK8071
Изолятор шинный 80х65 М16 ISBK8089 DKC
1500 ₽
+15 ₽ баллами
DKC Изолятор шинный 80х65 М16 ISBK8089 DKC
SKU: ISBK8089
Изолятор шинный 900А 18кВ Лесенка EKF PROxima plc-sl-900
684 ₽
+6 ₽ баллами
EKF Изолятор шинный 900А 18кВ Лесенка EKF PROxima plc-sl-900
SKU: plc-sl-900
Изолятор шинный 900А 18кВ Лесенка без болта EKF PROxima plc-sl-900-wb
357 ₽
+3 ₽ баллами
EKF Изолятор шинный 900А 18кВ Лесенка без болта EKF PROxima plc-sl-900-wb
SKU: plc-sl-900-wb
Изолятор шинный задний 1 полюсный IEK YIS50-01-N
1231 ₽
+12 ₽ баллами
IEK Изолятор шинный задний 1 полюсный IEK YIS50-01-N
SKU: YIS50-01-N
Изолятор шинный задний 3 полюсный IEK YIS50-03-200
3614 ₽
+36 ₽ баллами
IEK Изолятор шинный задний 3 полюсный IEK YIS50-03-200
SKU: YIS50-03-200
Изолятор шинный опорный ИО-101 H76хD36хM10 Uпр=25кВ DEKraft 32105DEK
324 ₽
+3 ₽ баллами
DEKraft Изолятор шинный опорный ИО-101 H76хD36хM10 Uпр=25кВ DEKraft 32105DEK
SKU: 32105DEK
Изолятор шинный плоский OptiIsol ИШП-155-1-5/10 КЭАЗ 351755
636 ₽
+6 ₽ баллами
КЭАЗ Изолятор шинный плоский OptiIsol ИШП-155-1-5/10 КЭАЗ 351755
SKU: 351755
Изолятор шинный плоский OptiIsol ИШП-155-1-5/8 КЭАЗ 362472
695 ₽
+6 ₽ баллами
КЭАЗ Изолятор шинный плоский OptiIsol ИШП-155-1-5/8 КЭАЗ 362472
SKU: 362472
Изолятор шинный плоский OptiIsol ИШП-180-2-5/10 КЭАЗ 351764
503 ₽
+5 ₽ баллами
КЭАЗ Изолятор шинный плоский OptiIsol ИШП-180-2-5/10 КЭАЗ 351764
SKU: 351764
Изолятор шинный плоский OptiIsol ИШП-180-2-5/8 КЭАЗ 362473
549 ₽
+5 ₽ баллами
КЭАЗ Изолятор шинный плоский OptiIsol ИШП-180-2-5/8 КЭАЗ 362473
SKU: 362473
Как выбрать
Количество полюсов
Параметр определяет число одновременно изолируемых проводников в системе сборных шин. Доступны варианты от 1 до 49 полюсов, включая конфигурации на 1, 2, 3, 4, 5, 11, 12, 19, 24, 35 и 49 полюсов. Несоответствие количества полюсов схеме распределительного устройства приведет к невозможности монтажа всех фаз или избыточности конструкции.
Максимальный расчетный ток
Выбор тока зависит от нагрузки системы, где доступны значения от 63 до 6300 А, включая типовые 63 А, 125 А, 300 А, 400 А, 630 А, 900 А, 3200 А, 3400 А, 4000 А и 6300 А. При выборе держателя с номиналом ниже фактического тока нагрузки произойдет перегрев изолятора и термическое разрушение узла крепления шин.
Межшинное расстояние
Расстояние между шинами варьируется в диапазоне от 5 до 185 мм, с частыми значениями 10 мм, 12 мм, 20 мм, 25 мм, 33 мм, 50...125 мм, 60 мм, 75 мм и 100 мм. Неправильный подбор расстояния сделает невозможным установку шин заданного сечения или приведет к возникновению электрической дуги из-за недостаточного воздушного зазора.
Номинальное напряжение
Изоляционные свойства держателя должны соответствовать напряжению сети, доступные значения составляют от 400 до 1000 В, включая 400 В, 660 В и 1000 В. Использование оборудования на 400 В в сетях 1000 В приведет к пробою изоляции и короткому замыканию в распределительном щите.
Геометрические размеры
Для компоновки щита важны высота (диапазон от 25.0 до 200.0 мм), ширина (от 20.0 до 856.0 мм) и глубина (от 8 до 344 мм). Ошибки в габаритах, таких как высота 25.0 мм или ширина 229.0 мм, сделают невозможным размещение оборудования внутри корпуса или нарушат требуемые зазоры до элементов корпуса.
Размер резьбового соединения
Метрический размер резьбы для крепления составляет от 3 до 16 мм, включая типовые 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12 и 16 мм. Несоответствие диаметра резьбы, например использование М6 вместо М10, не позволит надежно затянуть крепеж, что вызовет ослабление контакта и последующий нагрев соединения.
Толщина шины
Параметр определяет физическую возможность фиксации медного или алюминиевого проводника, диапазон составляет от 5 до 10 мм. При использовании шин толщиной 10 мм с держателями, рассчитанными на 5 мм, возникнет механическое напряжение, которое приведет к расколу полимерного материала изолятора.
Температурный режим
Рабочая среда требует учета температурного диапазона, представленного значениями от -60...40 град.C, -40...50 град.C, -40...60 град.C, -60...80 град.C и -60...140 град.C. Эксплуатация при температурах выше допустимых значений приведет к потере диэлектрических свойств материала и деформации держателя.
Частые ошибки
Несоответствие расчетного тока держателя нагрузке
При выборе держателя шины проектировщики ошибочно ориентируются на номинал шины, а не на параметр максимального расчетного тока изделия. Если ток нагрузки превышает возможности изолятора, происходит локальный перегрев полимерного материала или полиамида РА6.6. Это приводит к термической деградации изолятора, потере механической прочности и последующему короткому замыканию между фазами.
Выбор малого межшинного расстояния
Использование держателей с межшинным расстоянием менее требуемого для конкретного уровня напряжения ведет к нарушению изоляционных свойств. При сокращении дистанции между токоведущими частями ниже расчетной возникает риск пробоя воздушного зазора. В результате происходит дуговой разряд, который разрушает пластик или стекловолокнистую ткань, вызывая аварийное отключение системы.
Использование неподходящего диаметра резьбы
Монтажники часто применяют крепеж, не соответствующий метрическому размеру соединительной резьбы, например, вместо М10 используют М8. Несоответствие резьбы приводит к недостаточному затягу и возникновению переходного сопротивления в месте соединения. Это вызывает нагрев металлической части и разрушение посадочного места в изоляторе, что делает невозможным удержание шины.
Нарушение температурного режима эксплуатации
При установке оборудования в условиях, выходящих за диапазон температур эксплуатации, например, при превышении 60 или 80 градусов, свойства материалов меняются. Полиэфирная смола или полиамид могут стать хрупкими или слишком мягкими под воздействием тепла. Это ведет к потере способности удерживать вес шины и нарушению геометрии всей системы сборных шин.
Неправильный выбор типа конструкции изолятора
Применение плоского изолятора там, где требуется ступенчатый или изолятор SM, нарушает требуемую траекторию пути утечки тока. Неправильная геометрия конструкции не обеспечивает необходимую изоляцию при заданном номинальном напряжении до 1000 В. Это провоцирует поверхностный пробой по телу изолятора, что приводит к оплавлению корпуса и повреждению оборудования.
Ошибка в подборе толщины шины
Монтаж держателя под шину, толщина которой не соответствует пазу изолятора, приводит к неплотному прилеганию. Если толщина шины меньше предусмотренной, возникает люфт, вызывающий вибрацию и микродуги при прохождении тока. В итоге механическое воздействие разрушает полимерный материал, а электрическое — приводит к термическому повреждению контактных поверхностей.
Несоответствие количества полюсов схеме
Использование держателей с неверным количеством полюсов, например, 1 или 2 вместо 4, требует создания дополнительных соединений. Это увеличивает количество точек контакта и общую длину цепи, что затрудняет соблюдение межшинного расстояния. В итоге нарушается симметрия системы, возникают перекосы фаз и риск межфазного замыкания из-за нарушения изоляционных границ.
Игнорирование габаритов по высоте и глубине
При проектировании шкафа монтажники не учитывают реальную высоту и глубину держателя, что приводит к невозможности плотной компоновки. Если высота изолятора меньше необходимой для обеспечения зазора, шины окажутся слишком близко к корпусу или друг к другу. Это создает условия для пробоя изоляции на землю или между фазами из-за недостаточного воздушного зазора.

Нужен подбор

Нужна помощь в выборе?

Наши инженеры помогут подобрать оборудование для вашего проекта.