Частые ошибки
Частые ошибки
- Несоответствие номинального тока трансформатора току шин — При проектировании допускается установка ошибочного сечения шинных линий, не соответствующего номинальному току силового трансформатора. Это приводит к перегреву контактных соединений и термической деградации изоляции в местах стыковки оборудования. В результате возникают дуговые пробои и риск возгорания внутри корпуса подстанции.
- Игнорирование расчетного тока короткого замыкания — Выбор ошибочного уровня электродинамической стойкости оборудования приводит к тому, что при возникновении аварийного режима механические усилия разрушают изоляторы и крепления шин. Физическое воздействие токов короткого замыкания вызывает деформацию контактных групп и разрушение ошиновки. Это влечет за собой полное выход из строя всей ячейки подстанции.
- Нарушение зазоров между фазами и заземлением — При монтаже ошиновки внутри КТП не соблюдаются минимальные воздушные промежутки между токоведущими частями и заземленным корпусом. При повышении напряжения или накоплении пыли происходит пробой воздушного промежутка и возникновение электрической дуги. Итог — термическое повреждение внутренних компонентов и повреждение оболочки подстанции.
- Неправильный выбор типа изоляции трансформатора — Применение масляного трансформатора в условиях, требующих сухой изоляции, или наоборот, ведет к нарушению теплового режима. Несоответствие условий эксплуатации типу диэлектрика вызывает перегрев обмоток и ускоренное старение изоляционного масла или полимерных материалов. Это приводит к пробою изоляции и взрывному разрушению бака трансформатора.
- Ошибки в расчете системы заземления подстанции — Недостаточное сопротивление контура заземления не обеспечивает эффективный отвод токов утечки и токов молнии от корпуса КТП. При возникновении повреждения изоляции на корпусе возникает опасный потенциал, создающий риск поражения персонала. Физически это проявляется в невозможности срабатывания защитных устройств и риске возникновения дуги на землю.