Как выбрать контактор или магнитный пускатель

Контактор или пускатель? — Пускатель включает тепловое реле — готовое решение для двигателя. Контактор — только коммутация, тепловое реле докупается отдельно и подбирается точнее. Реверсивный пускатель — для управления направлением вращения (ворота, краны, станки).
Номинальный ток — не менее 1,1–1,25× рабочего тока двигателя. При AC-4 (реверс, тяжёлые пуски) — коэффициент 1,5. Пример: двигатель 7,5 кВт (I ≈ 16 А) → контактор на 25 А.
Категория применения — AC-3: стандарт для пуска/остановки асинхронных двигателей. AC-4: реверс, торможение, частые включения — ресурс в 2–3 раза ниже, берите с запасом.
Напряжение катушки — 24 В (ПЛК, автоматика), 220 В (стандарт при наличии нуля), 380 В (цепи без нуля). Не путайте с напряжением силовой цепи.
Тепловое реле — настраивается на 1,1–1,2× номинального тока двигателя. Защищает от длительного перегрева обмоток при перегрузке, которую автомат не отключит.

Часто задаваемые вопросы

Чем контактор отличается от магнитного пускателя?

Контактор — силовой коммутационный аппарат без корпуса, рассчитанный на большие токи (от 32 А и выше), монтируется в шкафу на панели. Магнитный пускатель — контактор в корпусе для токов до 32 А с возможностью установки теплового реле. Для управления небольшими двигателями — пускатель; для мощных промышленных нагрузок — контактор.

Нужно ли тепловое реле, если есть автомат?

Да. Автомат защищает от токов КЗ и грубой перегрузки. Тепловое реле настраивается точно под ток двигателя и защищает от длительного перегрева обмоток при 110–150% тока, которую автомат не отключит. Без теплового реле двигатель сгорает от затяжной перегрузки.

Какую категорию применения выбрать — AC-3 или AC-4?

AC-3 — для обычного пуска и остановки двигателей. AC-4 — для тяжёлых режимов: реверс, торможение противотоком, частые пуски (краны, конвейеры, лебёдки). Ресурс контактора при AC-4 в 2–3 раза ниже, чем при AC-3, поэтому для тяжёлых условий берите аппарат с запасом по категории.

Какое напряжение катушки выбрать — 220 В или 380 В?

Если в щите есть нулевой проводник — катушка 220 В (фаза + ноль): удобнее для кнопок управления. Если цепь управления трёхфазная без нуля — катушка 380 В. Напряжение катушки — это напряжение цепи управления, не силовой цепи. Подача неправильного напряжения немедленно сжигает катушку.

Как сделать реверс двигателя?

Реверс требует двух контакторов с электрической и механической блокировкой (при одновременном включении возникает КЗ). Используйте готовые реверсивные пускатели или соберите схему из двух контакторов с навесными НЗ блок-контактами для взаимной блокировки. Переключение направления — только после полной остановки двигателя или с выдержкой времени.