Системные Решения

Преобразователи частоты, устройства плавного пуска

Преобразователи частоты (ПЧ) и устройства плавного пуска (УПП, софтстартеры) — это силовые устройства управления асинхронными электродвигателями, применяемые в промышленности, строительстве, ЖКХ и сельском хозяйстве. Преобразователь частоты регулирует скорость вращения двигателя в широком диапазоне, изменяя частоту и напряжение питания: незаменим для насосов с переменной производительностью, вентиляторов, компрессоров, конвейеров, станков. Устройство плавного пуска ограничивает пусковой ток и снижает механические нагрузки при разгоне и торможении, но не меняет скорость в процессе работы — это экономичное решение для насосов, вентиляторов и конвейеров с постоянной рабочей скоростью. При выборе ПЧ ключевыми параметрами являются: мощность и номинальный ток, тип нагрузки (лёгкая/тяжёлая), диапазон регулирования, тип управления и наличие защитных функций. Для УПП важны: номинальный ток двигателя, допустимое число пусков в час, количество регулируемых фаз и наличие встроенного шунтирующего контактора. В нашем каталоге представлены преобразователи частоты и УПП ведущих брендов: IEK, EKF, Schneider Electric, ABB, Danfoss — с гарантией производителя и поддержкой инженеров.

Как выбрать
главный параметр подбора. Номинальный ток ПЧ или УПП должен быть равен или превышать ток двигателя с запасом 10–20%. Берите данные с шильдика двигателя или из его паспорта.
лёгкая нагрузка (P-режим): вентиляторы, насосы с центробежной нагрузкой; тяжёлая (G-режим): компрессоры, подъёмные механизмы, экструдеры, дробилки. Для тяжёлой нагрузки выбирайте устройство следующего типоразмера вверх.
220 В (однофазное) для бытового применения и малых двигателей; 380 В (трёхфазное) — для промышленных приводов. Убедитесь, что диапазон входного напряжения устройства перекрывает отклонения вашей сети ±10–15%.
для ПЧ: наличие интерфейсов Modbus RTU/TCP, Profibus, встроенного ПИД-регулятора, количество дискретных и аналоговых входов/выходов. Для УПП: поддержка дистанционного управления, встроенная защита от обрыва фазы и перегрева.
необходимы для ПЧ при работе с механизмами с высокой инерцией (центрифуги, намотчики). Без тормозного резистора устройство уйдёт в защиту по превышению напряжения шины DC.
IP20 для установки в закрытом щите; IP54/IP65 — для монтажа в запылённых или влажных помещениях (насосные, котельные, цеха).
встроенный или внешний фильтр ЭМС снижает помехи в сети. Сетевой дроссель уменьшает гармонические искажения и защищает ПЧ при слабой сети. Для генераторного питания дроссель обязателен.
Товаров: 3238
12293 ₽
+122 ₽ баллами
VEDA Модуль расширения контроллера VC-RS485 1 интерфейс RS485 RoHS VEDA PBV00010
SKU: PBV00010
8830 ₽
+88 ₽ баллами
VEDA Модуль расширения питания контроллера VC-POW24 VEDA PBV00012
SKU: PBV00012
Модуль тормозной 132-160кВт 690В SE SEOP4008 Systeme Electric
94764 ₽
+947 ₽ баллами
Systeme Electric Модуль тормозной 132-160кВт 690В SE SEOP4008 Systeme Electric
SKU: SEOP4008
Модуль тормозной 132кВт 400В SE SEOP4004 Systeme Electric
74502 ₽
+745 ₽ баллами
Systeme Electric Модуль тормозной 132кВт 400В SE SEOP4004 Systeme Electric
SKU: SEOP4004
Модуль тормозной 160-200кВт 400В SE SEOP4005 Systeme Electric
92781 ₽
+927 ₽ баллами
Systeme Electric Модуль тормозной 160-200кВт 400В SE SEOP4005 Systeme Electric
SKU: SEOP4005
Модуль тормозной 18.5-110кВт 690В SE SEOP4007 Systeme Electric
87230 ₽
+872 ₽ баллами
Systeme Electric Модуль тормозной 18.5-110кВт 690В SE SEOP4007 Systeme Electric
SKU: SEOP4007
Модуль тормозной 18.5-37кВт 400В SE SEOP4001 Systeme Electric
31998 ₽
+319 ₽ баллами
Systeme Electric Модуль тормозной 18.5-37кВт 400В SE SEOP4001 Systeme Electric
SKU: SEOP4001
Модуль тормозной 185-220кВт 690В SE SEOP4009 Systeme Electric
107452 ₽
+1074 ₽ баллами
Systeme Electric Модуль тормозной 185-220кВт 690В SE SEOP4009 Systeme Electric
SKU: SEOP4009
Модуль тормозной 220-250кВт 400В SE SEOP4006 Systeme Electric
114192 ₽
+1141 ₽ баллами
Systeme Electric Модуль тормозной 220-250кВт 400В SE SEOP4006 Systeme Electric
SKU: SEOP4006
Модуль тормозной 250-350кВт 690В SE SEOP4010 Systeme Electric
150274 ₽
+1502 ₽ баллами
Systeme Electric Модуль тормозной 250-350кВт 690В SE SEOP4010 Systeme Electric
SKU: SEOP4010
Модуль тормозной 400кВт 690В SE SEOP4011 Systeme Electric
162962 ₽
+1629 ₽ баллами
Systeme Electric Модуль тормозной 400кВт 690В SE SEOP4011 Systeme Electric
SKU: SEOP4011
Модуль тормозной 45-75кВт 400В SE SEOP4002 Systeme Electric
62132 ₽
+621 ₽ баллами
Systeme Electric Модуль тормозной 45-75кВт 400В SE SEOP4002 Systeme Electric
SKU: SEOP4002
Модуль тормозной 90-110кВт 400В SE SEOP4003 Systeme Electric
63876 ₽
+638 ₽ баллами
Systeme Electric Модуль тормозной 90-110кВт 400В SE SEOP4003 Systeme Electric
SKU: SEOP4003
Цена по запросу
КЭАЗ Модуль тормозной OptiCor IMT-100 КЭАЗ 308766
SKU: 308766
Цена по запросу
КЭАЗ Модуль тормозной OptiCor IMT-300 КЭАЗ 308767
SKU: 308767
Цена по запросу
КЭАЗ Модуль тормозной OptiCor IMT-450 КЭАЗ 308768
SKU: 308768
Цена по запросу
КЭАЗ Модуль тормозной OptiCor IMT-50 КЭАЗ 308765
SKU: 308765
Цена по запросу
КЭАЗ Модуль тормозной OptiCor IMT-650 КЭАЗ 308769
SKU: 308769
Модуль тормозной внешний 110кВт ONI EC-K751-BU-110
219616 ₽
+2196 ₽ баллами
ONI (Группа IEK) Модуль тормозной внешний 110кВт ONI EC-K751-BU-110
SKU: EC-K751-BU-110
Модуль тормозной внешний 132кВт ONI EC-K751-BU-132
265811 ₽
+2658 ₽ баллами
ONI (Группа IEK) Модуль тормозной внешний 132кВт ONI EC-K751-BU-132
SKU: EC-K751-BU-132
Модуль тормозной внешний 160кВт ONI EC-K751-BU-160
265811 ₽
+2658 ₽ баллами
ONI (Группа IEK) Модуль тормозной внешний 160кВт ONI EC-K751-BU-160
SKU: EC-K751-BU-160
Модуль тормозной внешний 187кВт ONI EC-K751-BU-187
265811 ₽
+2658 ₽ баллами
ONI (Группа IEK) Модуль тормозной внешний 187кВт ONI EC-K751-BU-187
SKU: EC-K751-BU-187

Часто задаваемые вопросы

Чем преобразователь частоты отличается от устройства плавного пуска? +
Преобразователь частоты изменяет и частоту, и напряжение питания, позволяя управлять скоростью двигателя в широком диапазоне во время всего времени работы. УПП изменяет только напряжение и только в момент пуска и остановки — после выхода на номинальную скорость двигатель работает напрямую через шунтирующий контактор. Если нужна постоянная регулировка скорости — выбирайте ПЧ. Если важно лишь избежать рывка при пуске — УПП достаточно и обойдётся дешевле.
Можно ли подключить преобразователь частоты к однофазной сети 220 В? +
Да, существуют ПЧ с однофазным входом 220 В и трёхфазным выходом 220 В — они позволяют подключить трёхфазный двигатель к бытовой розетке. Однако мощность таких устройств обычно ограничена 2,2–4 кВт. Для более мощных двигателей потребуется трёхфазное питание 380 В или специальный повышающий преобразователь.
С каким запасом по мощности выбирать преобразователь частоты? +
Рекомендуется выбирать ПЧ с запасом 10–20% по номинальному выходному току относительно тока двигателя. Для тяжёлых режимов (частые пуски, высокий момент при разгоне, ударные нагрузки) — берите следующий типоразмер вверх. Выбор устройства «впритык» сокращает его ресурс и повышает риск аварийных отключений.
Сколько пусков в час выдерживает устройство плавного пуска? +
Большинство УПП допускают 3–10 пусков в час при номинальной нагрузке — точное значение указано в техническом паспорте. Симисторы нагреваются при каждом пуске, и без достаточного перерыва устройство отключается по тепловой защите. Если оборудование требует частых пусков, выбирайте УПП с активным охлаждением или рассмотрите ПЧ, который не нагревается при пуске.
Нужен ли тормозной резистор для преобразователя частоты? +
Тормозной резистор нужен, когда механизм имеет высокую инерцию и требует быстрой остановки: центрифуги, намотчики, подъёмники. При торможении двигатель переходит в режим генератора и отдаёт энергию обратно в шину постоянного тока ПЧ — резистор рассеивает эту энергию. Для вентиляторов и насосов с инерционной нагрузкой и свободным выбегом тормозной резистор обычно не требуется.
Какой ПЧ выбрать для насоса или вентилятора? +
Для насосов и вентиляторов с центробежной нагрузкой выбирайте ПЧ в P-режиме (лёгкая нагрузка) со встроенным ПИД-регулятором — он позволяет поддерживать постоянное давление или расход, автоматически меняя скорость двигателя. Это даёт экономию электроэнергии до 30–50% по сравнению с дросселированием или прямым пуском.
Обязателен ли ЭМС-фильтр при установке преобразователя частоты? +
ЭМС-фильтр необходим при работе в сетях с чувствительным оборудованием (медицина, пищевая промышленность, офисные здания) и при выполнении требований европейских норм CE. Многие современные ПЧ имеют встроенный фильтр класса C2 или C3. Если фильтр не встроен, установите внешний — это защитит сеть от высокочастотных помех и предотвратит сбои соседнего оборудования.
Нужен подбор

Нужна помощь в выборе?

Наши инженеры помогут подобрать оборудование для вашего проекта.