Секция шинопровода поворотная

Секция шинопровода поворотная

Поворотная секция шинопровода представляет собой соединительный элемент, предназначенный для изменения направления трассы распределения электроэнергии в системах шинопровода. Конструкция изделия включает защитный короб и токопроводящие шины, обеспечивающие передачу электрической энергии. Секция обеспечивает непрерывность цепи и защиту токоведущих частей от внешних воздействий. Изделия применяются при монтаже распределительных щитов, шкафов автоматики и в промышленных цехах, где требуется гибкая конфигурация линий питания. В отличие от прямых секций, поворотные элементы позволяют обходить препятствия и изменять геометрию кабельной трассы без использования дополнительных соединительных муфт. В ассортименте брендов IEK и DKC представлены секции с различными параметрами. Доступны исполнения в виде одинарного, двойного варианта, соединителей в форме L или Т, а также специфические модификации Elbow box и T-box. Номинальный ток при переменном токе AC 50 Гц варьируется в диапазоне от 630 до 6300 А. Габаритные размеры включают высоту в диапазоне от 4.39 до 800 мм, ширину от 5.51 до 630 мм и длину короба от 0.3 до 3.0 м. Масса секций составляет от 4.31 до 215.50 кг. Положение ввода электропитания может быть в центре или в конце.

Товаров: 3988
Промокод FIRST — кэшбэк ×3 на первый заказ: 3% баллами с первых 50 000 ₽
LINEBAR Блок соединительный 1000А Al 3L+N+PER некрашеный IP55 IEK LB-1000A4-25-F-J
Цена по запросу
IEK LINEBAR Блок соединительный 1000А Al 3L+N+PER некрашеный IP55 IEK LB-1000A4-25-F-J
SKU: LB-1000A4-25-F-J
LINEBAR Блок соединительный 1250А Al 3L+N+PER некрашеный IP55 IEK LB-1250A4-25-F-J
Цена по запросу
IEK LINEBAR Блок соединительный 1250А Al 3L+N+PER некрашеный IP55 IEK LB-1250A4-25-F-J
SKU: LB-1250A4-25-F-J
LINEBAR Блок соединительный 1600А Al 3L+N+PER некрашеный IP55 IEK LB-1600A4-25-F-J
Цена по запросу
IEK LINEBAR Блок соединительный 1600А Al 3L+N+PER некрашеный IP55 IEK LB-1600A4-25-F-J
SKU: LB-1600A4-25-F-J
LINEBAR Блок соединительный 2000А Al 3L+N+PER некрашеный IP55 IEK LB-2000A4-25-F-J
Цена по запросу
IEK LINEBAR Блок соединительный 2000А Al 3L+N+PER некрашеный IP55 IEK LB-2000A4-25-F-J
SKU: LB-2000A4-25-F-J
LINEBAR Блок соединительный 2500А Al 3L+N+PER некрашеный IP55 IEK LB-2500A4-25-F-J
Цена по запросу
IEK LINEBAR Блок соединительный 2500А Al 3L+N+PER некрашеный IP55 IEK LB-2500A4-25-F-J
SKU: LB-2500A4-25-F-J
LINEBAR Блок соединительный 3200А Al 3L+N+PER некрашеный IP55 IEK LB-3200A4-25-F-J
Цена по запросу
IEK LINEBAR Блок соединительный 3200А Al 3L+N+PER некрашеный IP55 IEK LB-3200A4-25-F-J
SKU: LB-3200A4-25-F-J
LINEBAR Блок соединительный 4000А Al 3L+N+PER некрашеный IP55 IEK LB-4000A4-25-F-J
Цена по запросу
IEK LINEBAR Блок соединительный 4000А Al 3L+N+PER некрашеный IP55 IEK LB-4000A4-25-F-J
SKU: LB-4000A4-25-F-J
LINEBAR Блок соединительный 5000А Al 3L+N+PER некрашеный IP55 IEK LB-5000A4-25-F-J
Цена по запросу
IEK LINEBAR Блок соединительный 5000А Al 3L+N+PER некрашеный IP55 IEK LB-5000A4-25-F-J
SKU: LB-5000A4-25-F-J
LINEBAR Блок соединительный 630А Al 3L+N+PER некрашеный IP55 IEK LB-0630A4-25-F-J
Цена по запросу
IEK LINEBAR Блок соединительный 630А Al 3L+N+PER некрашеный IP55 IEK LB-0630A4-25-F-J
SKU: LB-0630A4-25-F-J
LINEBAR Блок соединительный 800А Al 3L+N+PER некрашеный IP55 IEK LB-0800A4-25-F-J
Цена по запросу
IEK LINEBAR Блок соединительный 800А Al 3L+N+PER некрашеный IP55 IEK LB-0800A4-25-F-J
SKU: LB-0800A4-25-F-J
Как выбрать
Номинальный ток AC 50 Гц
Выбор тока зависит от расчетной нагрузки системы, доступный диапазон составляет от 630 до 6300 А. Для мощных промышленных линий требуются значения 2500 А, 3200 А, 4000 А или 5000 А, тогда как для распределения энергии в цехах подходят 630 А, 800 А или 1000 А. Несоответствие номинала расчетному току приведет к перегреву проводников и выходу оборудования из строя.
Длина короба шинопровода
Параметр определяет протяженность участка трассы, доступные варианты включают 0.3 м, 1.0 м, 1.5 м, 2.0 м и 3.0 м. При проектировании коротких соединительных участков используются секции 0.3 м, а для длинных пролетов выбираются секции 3.0 м. Ошибка в выборе длины приведет к необходимости избыточного количества стыковочных элементов или невозможности монтажа по заданной траектории.
Габариты сечения: высота и ширина
Геометрические размеры определяют габариты монтажной трассы, диапазон высоты составляет от 4.39 до 800 мм, а ширина — от 5.51 до 630 мм. Выбор высоты 800 мм или ширины 630 мм необходим при больших токах, тогда как малые значения вроде 4.39 мм или 5.51 мм используются в компактных узлах. Неверный расчет габаритов сделает невозможным размещение шинопровода в ограниченном пространстве или в существующих кабельных каналах.
Исполнение секции
Конструктивное исполнение определяет способ изменения направления трассы, такие варианты как Соединитель в форме L, Соединитель в форме Т, Elbow box или T-box. Одинарный или двойной тип исполнения выбирается исходя из конфигурации разводки электроэнергии в узле. Неправильный выбор типа соединения сделает невозможным корректное сопряжение поворотных секций с основной магистралью шинопровода.
Положение ввода электропитания
Место подключения питания влияет на схему распределения нагрузки, возможны варианты Конец или Центр. Ввод в Центр используется для симметричного распределения энергии по обеим сторонам трассы, а ввод в Конец — для последовательного соединения участков. Ошибка в выборе положения ввода приведет к невозможности подключения нагрузочных отходящих линий или создаст сложности при монтаже соединительных муфт.
Масса изделия
Вес секции критичен для расчета нагрузки на несущие конструкции и кронштейны, диапазон варьируется от 4.31 до 215.50 кг. При выборе тяжелых секций весом 179.10 кг или 215.50 кг необходимо усиление опор, тогда как легкие секции 21.50 кг или 24.40 кг подходят для стандартных систем. Недооценка веса секции приведет к деформации крепежных элементов и обрушению всей системы шинопровода.
Цвет корпуса
Цветовое исполнение выбирается для соответствия эстетическим требованиям или маркировки зон, доступны варианты Серый, Grey или Прочее. Использование серого цвета является стандартным для промышленных объектов, в то время как другие варианты применяются в специфических условиях. Несоответствие цвета может затруднить визуальную идентификацию линий при обслуживании или нарушить требования к оформлению электроустановок.
Наличие гибкости
Параметр указывает на возможность деформации секции, доступные значения — Нет или false. Жесткие секции применяются для создания стабильных прямых и поворотных участков, где требуется высокая механическая прочность. Использование жестких секций там, где требуется компенсация вибраций или смещений, приведет к разрушению контактных соединений и механическим повреждениям корпуса.
Частые ошибки
Несоответствие номинального тока нагрузки
При выборе поворотной секции шинопровода допускается ошибка, когда расчетный ток нагрузки превышает номинальный ток при переменном токе AC 50 Гц, например, 630 А или 1000 А. Это приводит к чрезмерному нагреву проводников внутри короба и деформации изоляционных материалов. В конечном итоге это вызывает критический перегрев контактов и выход системы из строя.
Игнорирование габаритов секции при монтаже
Ошибки возникают при попытке установить секцию с высотой 800 мм или шириной 630 мм в ограниченное пространство потолочных конструкций. Неправильный расчет свободного пространства приводит к невозможности корректного сопряжения с соседними участками шинопровода. Это влечет за собой механические напряжения в узлах соединения и нарушение целостности системы.
Ошибка выбора типа исполнения соединения
Использование неподходящего исполнения, такого как Соединитель в форме L или Т-box, вместо требуемого конфигурационного узла, нарушает геометрию трассы. При попытке принудительно состыковать элементы возникают избыточные нагрузки на корпус и внутренние шины. Это приводит к ослаблению контактных соединений и возникновению дуговых разрядов.
Неправильное положение ввода электропитания
Выбор положения ввода электропитания (Конец или Центр) без учета архитектуры распределительной сети приводит к невозможности подключения силовых кабелей. Если требуется центральный ввод, а выбрана секция с вводом в конце, монтаж требует дополнительных соединительных элементов. Это усложняет схему и создает лишние точки сопротивления в цепи.
Неучет веса секции при креплении
При монтаже тяжелых секций весом 179.10 кг или 215.50 кг проектировщики могут ошибиться в расчете несущей способности кронштейнов и потолочного основания. Недостаточная прочность опор под весом поворотного узла приводит к провисанию шинопровода. Это вызывает перекос секций и нарушение плотности прилегания контактных поверхностей.
Несоответствие длины короба проектной схеме
Использование секций длиной 0.3 м или 3.0 м без учета фактических расстояний между точками разветвления приводит к нехватке или избытку материала. Попытки компенсировать разницу длины за счет растяжения или сжатия элементов создают механические напряжения. Это ведет к повреждению защитных оболочек и нарушению герметичности узлов.
Ошибка в выборе цвета корпуса
Выбор цвета (Серый, Grey или Прочее) не учитывает требования к визуальной идентификации или эстетике конкретного объекта. Использование неподходящего цвета в промышленных зонах может затруднить визуальный контроль целостности корпуса. Это не влияет на электрические параметры, но усложняет эксплуатацию и обслуживание системы.
Использование гибких элементов вместо жестких
Если в спецификации указано значение false для параметра гибкости, попытка применить деформацию к жесткой секции приведет к разрушению корпуса. Принудительное изгибание жестких элементов шинопровода вызывает микротрещины в изоляции и нарушение геометрии шин. Это заканчивается коротким замыканием внутри поворотного узла.

Нужен подбор

Нужна помощь в выборе?

Наши инженеры помогут подобрать оборудование для вашего проекта.