Как выбрать
Метрический размер резьбы
Выбор диаметра резьбы в диапазоне от 4 до 16 мм определяет несущую способность крепежного узла. Для легких подвесных конструкций применяются резьбы 4, 5 или 6 мм, тогда как для массивных кронштейнов и тяжелых элементов монтажа требуются резьбы 10, 12 или 16 мм. Использование слишком тонкой резьбы при высоких нагрузках приведет к срезу винта и обрушению всей системы крепления.
Длина изделия
Параметр длины варьируется в диапазоне от 40 до 80 мм и определяет глубину захода в основание или толщину соединяемых деталей. Для тонких поверхностей подходят варианты 40 мм или 50 мм, а для глубокого монтажа в толстые элементы конструкции выбирают 60 мм или 80 мм. Недостаточная длина винта не обеспечит требуемого зацепления резьбы, что сделает соединение нестабильным под нагрузкой.
Внутренний диаметр проушины
Диаметр отверстия в кольце составляет от 10 до 25 мм и должен соответрать диаметру используемого пальца, карабина или троса. Для тонких соединительных элементов подбираются проушины 10, 12 или 14 мм, а для массивных соединительных узлов — 18 или 25 мм. Если диаметр проушины будет меньше диаметра крепежного элемента, монтаж станет невозможным из-за невозможности продеть соединительный компонент.
Защитное покрытие поверхности
Тип покрытия, представленный оцинкованным или гальванически/электролитически оцинкованным слоем, определяет устойчивость к коррозии. Оцинкованное покрытие подходит для сухих помещений, в то время как электролитическое оцинкование обеспечивает более точное соответствие геометрии резьбы. Выбор неподходящего типа покрытия в условиях повышенной влажности приведет к быстрой коррозии металла и потере прочностных характеристик винта.
Соответствие резьбы и проушины
При подборе необходимо соотносить метрический размер резьбы (4, 5, 6, 8, 10, 12 или 16 мм) с внутренним диаметром проушины (10, 12, 14, 18 или 25 мм). Для обеспечения жесткости узла диаметр проушины должен быть соразмерен резьбе, чтобы избежать перекосов при натяжении. Неправильное сочетание этих параметров приведет к люфту в соединении или невозможности закрепить винт в проектной точке.