Как выбрать
Частые ошибки
- Использование крышки не по диаметру предохранителя — При попытке установить защитную крышку на цилиндрический предохранитель с зазором в 2–5 мм возникает риск прямого контакта токоведущих частей с корпусом. Это приводит к возникновению дуги при срабатывании защиты и возможному пробою изоляции на корпус устройства. В каталоге представлен 1 товар бренда ВК, который должен строго соответствовать типоразмеру изделия.
- Монтаж крышки при наличии нагара — Установка защитной крышки на контакты предохранителя с окисленным слоем или нагаром создает переходное сопротивление в несколько Ом. Из-за локального перегрева в месте контакта температура в зоне соединения превышает допустимые 100–150 градусов Цельсия, что вызывает термическое разрушение пластика крышки. Это приводит к потере контакта и невозможности корректного срабатывания защиты.
- Перетяжка крепежных элементов крышки — Чрезмерное усилие при затяжке винтов, удерживающих крышку, вызывает деформацию цилиндрического корпуса предохранителя. Механическое сжатие нарушает геометрию изделия, из-за чего контактное давление на токоведущие части падает, вызывая нагрев в точках сопряжения. В наличии 1 позиция данного типа изделий, требующая соблюдения момента затяжки для сохранения целостности изолятора.
- Установка крышки без проверки плотности посадки — Если крышка не зафиксирована плотно, между ней и предохранителем образуется воздушный зазор, способствующий возникновению ионизации воздуха. При протекании тока большой величины возникает микродуга, которая постепенно выжигает материал крышки и разрушает диэлектрические свойства изолятора. Это создает условия для возникновения короткого замыкания внутри защитного узла.
- Использование крышки при повреждении изоляции — Закрытие поврежденного или треснувшего цилиндрического предохранителя защитной крышкой препятствует визуальному контролю состояния изоляционного слоя. При возникновении токов утечки через трещину тепловое воздействие концентрируется под крышкой, что ведет к оплавлению защитного элемента. В итоге это исключает возможность своевременного обнаружения дефекта до момента аварии.
