Что входит в систему шинопровода

Прямая секция — алюминиевые или медные шины в коробе, длина 3 м (стандарт), 1,5 м для коротких трасс. Ток 100–6300 А.
Вводная секция — для подключения к РУ или трансформатору. С увеличенными контактами и зажимами для кабелей.
Поворотная секция — горизонтальный или вертикальный поворот 90°. Внутренние шины изогнуты заводом — точная геометрия.
Тройник (Т-секция) — для отвода нагрузки с магистрали. Стандарт ширины ответвления — меньше или равен магистрали.
Точка отвода (tap-off) — встраиваемый блок для подключения распределительных автоматов. На любом месте магистрали.
Система крепления — подвесы из шпильки М10, кронштейны к стене, фиксаторы для вертикальных трасс.

Часто задаваемые вопросы

Шинопровод vs кабель?

Шинопровод выгоднее при токах от 1000 А и длинных магистралях (50+ м). Меньше потери, меньше масса, проще обслуживание. Кабель дешевле для меньших токов и коротких линий. Точка перехода — 800–1000 А.

Алюминиевые или медные шины?

Алюминий легче и дешевле в 2–3×. Медь имеет меньшее сопротивление, что даёт меньше потерь и меньшее сечение для того же тока. Для длинных трасс с дорогой электроэнергией — медь окупается.

Какой ток выбрать с запасом?

Запас 25–30% от расчётной нагрузки, чтобы шинопровод не работал на пределе. Шинопровод 1000 А — для нагрузки до 750 А.

Где ставить точки отвода?

По проекту, обычно через каждые 6–12 м для возможности подключения новых распределительных шкафов. Готовые точки — встраиваемые в магистраль модули с автоматами.