Системы сборных шин

Системы сборных шин предназначены для организации надежных электрических соединений внутри силовых цепей. Конструктивно изделия включают в себя токоведущие элементы, изоляционные компоненты и крепежные узлы, обеспечивающие передачу электроэнергии и защиту соединений от механических повреждений и коротких замыканий. Оборудование применяется при монтаже распределительных щитов, шкафов автоматики и силовых щитов в промышленных и гражданских объектах. В отличие от кабельных линий, системы сборных шин обеспечивают более компактную компоновку и упрощают перераспределение токов в узлах коммутации. В каталоге представлено 25 товаров таких брендов, как Световые Технологии, Schneider Electric, Эра и ABB. Доступны различные исполнения, включая заглушки шинопровода, комплекты для подвеса и защитные шины. Параметры оборудования включают ширину от 6 до 10 мм, толщину от 9 до 12 мм и количество полюсов от 2 до 4. Максимальный расчетный ток варьируется в диапазоне от 1250 до 3200 А, а сечение проводника составляет от 70 до 120 кв.мм. Для монтажа используются способы прямой установки или крепление на DIN-рейку.

Как выбрать

Максимальный расчетный ток

Выбор величины тока определяет пропускную способность системы. В каталоге представлены значения 1250 А и 3200 А. При выборе тока ниже фактической нагрузки возникнет перегрев оборудования и риск повреждения изоляции. Для мощных распределительных узлов требуется подбор в верхний диапазон значений.

Номинальный ток

Параметр определяет рабочий ток нагрузки. Доступные значения составляют 100 А и 125 А. Если номинал будет ниже потребляемого тока цепи, произойдет срабатывание защиты или термическое разрушение контактов. Для стандартных распределительных групп выбирайте ток с запасом относительно пиковых нагрузок.

Максимальное сечение проводника

Этот параметр определяет физическую совместимость с кабелем. В наличии позиции с сечением 70 кв.мм и 120 кв.мм. Несоответствие сечения приведет к невозможности монтажа или избыточному нагреву в месте соединения. Для силовых линий с высоким сечением необходимо использовать оборудование с диапазоном от 70 до 120 кв.мм.

Количество полюсов

Количество полюсов должно соответствовать схеме подключения сети. В каталоге представлены варианты на 2 и 4 полюса. Ошибка в выборе количества полюсов сделает невозможным подключение трехфазной системы или создаст риск короткого замыкания при неполном разрыве фаз. Выбирайте количество полюсов согласно количеству фаз и нейтрали.

Межшинное расстояние

Расстояние между шинами влияет на габариты сборки и изоляционные свойства. Доступны варианты 10 мм и 75 мм. Слишком малое расстояние при высоких напряжениях может привести к пробою между фазами. При проектировании плотных щитов учитывайте диапазон от 10 до 75 мм для обеспечения безопасных зазоров.

Исполнение и назначение

Тип изделия определяет его функциональную роль в системе. Предложены заглушки шинопровода (2), комплекты для подвеса (2) и защитные шины (1). Использование заглушки вместо защитной шины или нецелевое применение комплектов подвеса приведет к нарушению целостности системы и невозможности безопасной эксплуатации.

Толщина и ширина шины

Геометрические параметры определяют механическую прочность. Ширина варьируется в диапазоне от 6 до 10 мм, а толщина — от 9 до 12 мм. Неправильный подбор габаритов приведет к деформации шины под нагрузкой или невозможности фиксации в зажимах. Для силовых шин важна жесткость, обеспечиваемая толщиной 12 мм.

Сечение присоединяемого проводника

Параметр определяет возможности подключения кабеля к шине. Доступны значения 10 кв.мм и 22 кв.мм. Если сечение провода превысит возможности зажима, монтаж будет невозможен или контакт будет ослаблен. Для подключения кабельных линий используйте диапазон от 10 до 22 кв.мм в зависимости от проекта.

Частые ошибки

Несоответствие сечения шины расчетному току

При выборе системы сборных шин допускается ошибка, когда номинальный ток оборудования превышает возможности шины. Если максимальный расчетный ток составляет 1250 А или 3200 А, использование компонентов с меньшим сечением приводит к перегреву металла. Это вызывает термическое разрушение изоляции и риск возникновения дуги в узлах соединений.

Использование неподходящего типа зажимов

Монтажники часто игнорируют параметр совместимости с типом проводника, выбирая зажимы без учета геометрии жилы. Если устройство предназначено для круглого провода, использование его с другими типами без адаптации снижает площадь контакта. Плохой контакт вызывает локальный перегрев и окисление латунных или медных элементов.

Ошибка при расчете межшинного расстояния

При плотном монтаже в щитах игнорируется фактическое межшинное расстояние, которое в каталоге варьируется от 10 до 75 мм. Слишком близкое расположение шин нарушает условия охлаждения и увеличивает вероятность пробоя воздушного промежутка. Это приводит к повреждению корпуса оборудования и срабатыванию защитных систем.

Игнорирование параметров толщины шины

Выбор шины с недостаточной толщиной, когда диапазон составляет от 5 до 7.5 мм, ведет к избыточной механической нагрузке. При монтаже на DIN-рейку или прямой установке тонкая шина может деформироваться под собственным весом или при затяжке болтов. Деформация нарушает геометрию системы и ослабляет электрические соединения.

Неправильный подбор сечения присоединительного провода

Ошибка заключается в использовании провода, сечение которого не входит в диапазон от 10 до 22 кв.мм для конкретного клеммника. Несоответствие сечения вызывает перегрев в месте перехода от гибкого провода к жесткой шине. Это провоцирует термическое расширение материалов и постепенное ослабление зажимного усилия.

Ошибки при монтаже изолированных систем

При работе с компонентами, где предусмотрен изолированный монтаж, допускается использование неизолированных аналогов. Отсутствие изоляции в местах соприкосновения с металлическими частями корпуса вызывает короткое замыкание. Это приводит к выходу из строя всей системы сборных шин и повреждению соседних узлов.

Несоответствие количества полюсов схеме

Монтажники могут ошибочно применять двухполюсные системы там, где требуется четырехполюсная конфигурация. Использование компонентов с количеством полюсов 2 вместо 4 нарушает логику распределения фаз и нейтрали. Это делает невозможным корректное подключение нагрузки и создает риск утечки тока на землю.

Использование нецелевых комплектов подвеса

Применение комплектов для подвеса, не соответствующих типу шинопровода, ведет к перекосу всей конструкции. Если закрепить тяжелую шину на не предназначенный для этого комплект, возникнет напряжение изгиба. Это приводит к разрушению изоляционных элементов и потере контакта в местах соединений.

Часто задаваемые вопросы

В чём разница между шиной и шинопроводом? +

Шина — это одиночный проводник (медная или латунная полоса), распределяющий ток внутри щита. Шинопровод — законченная магистральная система из нескольких фаз в общем корпусе, предназначенная для транспортировки электроэнергии между щитами или трансформаторами. Системы сборных шин для НКУ относятся к шинам, а не к магистральным шинопроводам.

Медь или латунь — что лучше для шины в распределительном щите? +

Медь имеет более высокую электропроводность и допускает большую токовую нагрузку при том же сечении, поэтому является стандартом для силовых щитов. Латунь применяется в кросс-модулях и клеммных шинах, где механическая прочность контакта важнее. Для ГРЩ и вводных щитов выбирайте медь.

Можно ли резать сборную шину под нужный размер? +

Да, медные и латунные шины режутся болгаркой или ножовкой по металлу. После резки место среза нужно зачистить и снять заусенцы. Полимерные держатели и кросс-модули в корпусе обрезке не подлежат.

Как рассчитать сечение шины по току нагрузки? +

Ориентировочно: медная шина сечением 1 мм² выдерживает около 5–6 А при открытой прокладке. Популярная шина 12×5 мм (60 мм²) рассчитана на 250–315 А. Точный расчёт учитывает температуру, способ монтажа и наличие охлаждения.

Нужен ли проект для замены или установки системы сборных шин? +

Для промышленных объектов, ГРЩ и объектов повышенной ответственности — да, требуется проектная документация и допуск к работам с электроустановками. В любом случае работы в щитке должен выполнять квалифицированный электрик.

Совместимы ли шины разных производителей (ABB, IEK, Schneider Electric)? +

Стандартные шины на DIN-рейку TH35 с одинаковым шагом (9 мм) совместимы по механике, но токовые рейтинги и посадочные размеры держателей могут отличаться. Системы шин для конкретных корпусов щитов — брендозависимы и не взаимозаменяемы.

Что входит в комплект системы сборных шин? +

Комплект, как правило, включает фазные шины (L1, L2, L3), нулевую шину (N) и шину заземления (PE), держатели-изоляторы, торцевые заглушки и крепёжные элементы. Ряд производителей (DKC, Legrand, ABB) предлагает готовые шинные блоки с регулируемой длиной.

Нужен подбор

Нужна помощь в выборе?

Наши инженеры помогут подобрать оборудование для вашего проекта.

Связаться +7 (4812) 54-82-55

Кабеленесущие системы

Низковольтное и промышленное электрооборудование

Инструменты, техника

Связь, телекоммуникации

Климатические и инженерные системы

Устройства и средства безопасности

Высоковольтное и щитовое оборудование

Изделия для электромонтажа

Генераторы электроэнергии и элементы питания

Система гибких кабель-каналов

Кабели, провода и аксессуары

Освещение

Электроустановочные изделия

Комплектное щитовое оборудование

Системы сборных шин

Часто задаваемые вопросы

Нужна помощь в выборе?